2016 was the year of the cats. 2017 seems to be the year of electricity.
We are on our way north, stay overnight in Roy’s Camp – while in 2016 we were three cars (hello to the LowLandCruisers from Belgium!), there are now about 20, not so romantic anymore!
Worse: When we arrive, one of the indoor batteries is cooking. Quickly disconnect and store on sand.
In the course of the next day, after telephone calls with Germany and visits to another two workshops (the Toyota dealer in Rundu is very nice but the high tech freak with the most tidy shop in Africa, advertising „German Technology parts“ is Buffalo Electrics) we are sure: It’s the solar controller that has not stopped charging our batteries. Probably the only high-tech part in our car. And not on sale here, of course.
From stage 2 on, we have to continue our tour without the solar system.
2016 war unser Jahr der Katzen. 2017 scheint das Jahr der Elektrizität zu werden (wurde nicht gestern der Physik-Nobelpreis verkündet?).
Wir sind auf dem Weg nach Norden, übernachten in Roy’s Camp – während wir dort vergangenes Jahr drei Autos waren, sind es jetzt etwa 20. Nicht mehr so romantisch!
Viel schlimmer: Als wir ankommen, kocht eine der Innenraumbatterien, Säure tritt aus. Schnell abklemmen und auf Sand lagern.
Im Laufe des nächsten Tages, nach Telefonaten mit Deutschland und Werkstattbesuchen in Rundu (Empfehlung: Buffalo Electrics) haben wir Gewissheit: Der Solarregler hat nicht aufgehört, unsere Batterien zu (über-)laden. Es ist wahrscheinlich das einzige High-Tech-Teil in unserem Auto. Und hier natürlich nicht zu kaufen.
Ab Tagesetappe 2 muss es somit ohne Solaranlage weitergehen.
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